ฉันจะเลือกซีลขั้วต่อยานยนต์ที่ทนทานต่อการใช้งานบนถนนจริงได้อย่างไร

เมื่อตรวจสอบข้อบกพร่องของชุดสายไฟในรถยนต์ของลูกค้า ฉันมักพบปัญหาเดียวกันเสมอ นั่นคือ ความชื้นที่เข้าไปทำให้เกิดการกัดกร่อนของพิน ซึ่งการซีลราคาถูกจะทำให้โมดูลควบคุมใช้งานไม่ได้ในที่สุด นั่นคือเหตุผลที่ฉันเลือกซีลขั้วต่อยานยนต์อย่างจริงจัง. ในช่วงสองปีที่ผ่านมาฉันได้ระบุวิธีแก้ปัญหามากขึ้นจากยางกวมมิงสำหรับโปรแกรมที่ต้องการความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วโดยไม่มีการกำหนดราคาแบบเคลือบทอง ไม่ใช่เพราะชื่อแบรนด์ฟังดูดี แต่เนื่องจากชุดการซีลของพวกเขาทะลุเป้าหมาย IP67 อย่างสม่ำเสมอในการสร้างการตรวจสอบความถูกต้องของฉัน และทนต่อการฉีกขาดและยืดออกระหว่างการติดตั้งและการทำงานซ้ำ

จริงๆ แล้วฉันเลือกซีลประเภทใดระหว่าง?

ตามฟังก์ชันและสถานการณ์การใช้งาน ฉันมักจะแบ่งตัวเลือกออกเป็นสามกลุ่มซึ่งครอบคลุม 95% ของสายรัด:

• ซีลขั้วต่อ
  สิ่งเหล่านี้คือซีลปิดบริเวณระหว่างปลั๊กและปลั๊กเต้ารับเพื่อกันน้ำและฝุ่นออกจากอินเทอร์เฟซที่เชื่อมต่อกัน

• ปะเก็นขั้วต่อ
  ปะเก็นแผ่นหรือเฟรมเหล่านี้ชดเชยความเรียบของตัวเรือน ความผิดปกติของหน้าแปลน หรือแผ่นปิดรอบๆ ขั้วต่อกั้น

• ซีลสายเดี่ยว
  สิ่งเหล่านี้ตั้งอยู่บนสายไฟแต่ละเส้นที่ทางเข้าช่องเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลไปตามตัวนำเข้าไปในตัวขั้วต่อ

เหตุใดซีลเหล่านี้จึงมีความสำคัญมากกว่าเม็ดจาระบี?

• พวกเขาส่งมอบกันน้ำและกันฝุ่นที่แหล่งกำเนิดแทนการพึ่งพาจาระบีบริการที่พังตามกาลเวลา

• พวกเขารักษาประสิทธิภาพทางไฟฟ้าโดยป้องกันการกัดกร่อนของอิเล็กโทรไลต์และการเกิดเฟรตที่ขั้วต่อ

• ช่วยลดระยะเวลาการรับประกันที่เกี่ยวข้องกับข้อผิดพลาด CAN เป็นระยะๆ เซ็นเซอร์หลุด และข้อผิดพลาดการแยก HV

ฉันจะจับคู่แมวน้ำกับสภาพแวดล้อมโดยไม่ต้องคาดเดาได้อย่างไร

ในงานสร้างของฉัน ซีลขอบนอกข้อมูลจำเพาะของ Guoming ได้บรรจบกันหลายครั้งIP67เมื่อบีบอัดอย่างเหมาะสม และสารประกอบของพวกมันก็จัดการกับความเครียดในการติดตั้งได้ทนต่อการฉีกขาดและทนต่อการยืดตัวสูงซึ่งสำคัญเมื่อเทคโนโลยีเปลี่ยนหรือทำงานใหม่ในส่วนนี้

อะไรขับเคลื่อนการเลือกวัสดุของฉันเมื่อโบรชัวร์ทุกรายการอ้างว่า "เกรดยานยนต์"

• ซิลิโคน
  ยืดหยุ่นได้ดีที่อุณหภูมิต่ำ แข็งแรงต่อน้ำและโอโซน ฉันใช้กับเซ็นเซอร์ภายนอกและโมดูลหลังคา

• เอฟเคเอ็ม
  ทนทานต่อน้ำมันและเชื้อเพลิงที่แข็งแกร่งพร้อมความสามารถด้านความร้อนที่สูงขึ้น ฉันชอบมันรอบๆ เครื่องยนต์และชุดเกียร์

• อีพีดีเอ็ม
  ทนต่อสภาพดินฟ้าอากาศและน้ำได้ดีเยี่ยมในราคาที่ดี ใช้กับตัวถังและใต้ท้องรถทั่วไป

• HNBR
  ประสิทธิภาพความร้อนและน้ำมันที่สมดุล ตัวเลือกที่มั่นคงสำหรับแหวนยางใต้ฝากระโปรงและซีลแบบลวดเดี่ยว

ฉันจะปรับขนาดซีลแบบลวดเดี่ยวได้อย่างไรเพื่อไม่ให้แจ็คเก็ตรั่วหรือตัด

ฉันปฏิบัติตามกฎเชิงปฏิบัติสามข้อ:

1. ลวด OD ลบ 5–12%สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของซีล ดังนั้นฉันจึงได้สวมใส่ได้พอดีโดยไม่ต้องโกนฉนวน

2. ตัวเรือนเจาะลบ 8–20%สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของซีล ดังนั้นการบีบอัดจะเกิดขึ้นที่การประกอบ ไม่ใช่แค่บนกระดาษเท่านั้น

3. การบีบอัดที่ตั้งไว้ต่ำกว่า 25%หลังจาก 22 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 125 °C เป็นการคัดกรองที่รวดเร็วเพื่อความยืดหยุ่นในระยะยาว

เมื่อฉันซื้อสินค้าจาก Guoming Rubber ฉันขอหน้าต่าง OD ลวดจริงที่พวกเขาตรวจสอบแล้ว แทนที่จะใช้แผนภูมิ AWG ที่ระบุ เนื่องจากความหนาของปลอกหุ้มจะแตกต่างกันไปตามซัพพลายเออร์

ความล้มเหลวเริ่มต้นที่ไหนเมื่อการวาดภาพดูสมบูรณ์แบบ

• เส้นเลือดฝอยคืบคลานตามแนวเกลียวเนื่องจากซีลลวดเดี่ยวหลวมเกินไปหรือปากระฆังเปิดมากเกินไป

• การบีบอัดมากเกินไปที่ทำให้ซีลขอบเรียบจนสปริงกลับได้ไม่ดีหลังจากรอบอุณหภูมิ

• สารเคมีบวมจากน้ำมันหรือสารหล่อเย็นที่สารประกอบไม่ได้จัดทำขึ้นเพื่อจัดการ

• ติดตั้งน้ำตาเมื่อเทคโนโลยียืดซีลจนเกินความยาวการออกแบบระหว่างการทำงานซ้ำ

ฉันบรรเทาปัญหาเหล่านี้โดยการจับคู่สารประกอบกับการสัมผัสของไหล ตรวจสอบ OD ของสายไฟจริง และแจ้งคำแนะนำในการติดตั้งสั้นๆ พร้อมคำแนะนำการยืดตัวและสารหล่อลื่นที่ยอมรับได้แก่ช่างเทคนิค

EV และ ADAS เปลี่ยนกลยุทธ์การปิดผนึกของฉันหรือไม่

พวกเขาเป็นเช่นนั้น และนี่คือวิธีที่ฉันปรับตัว:

• การแยกไฟฟ้าแรงสูงต้องการการปิดผนึกอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันความชื้นจากขั้วต่อ HV และบัสบาร์ ฉันตรวจสอบความต้านทานการรั่วซึมหลังจากความชื้นเปียกโชก

• ตัวเชื่อมต่อกล้องและเรดาร์ขนาดเล็กเหลือระยะการบีบอัดเพียงเล็กน้อย ฉันให้ความสำคัญกับซิลิโคนชุดการบีบอัดต่ำ

• การหมุนเวียนความร้อนในตัวกล้องที่ปิดสนิททำให้เส้นทางการหายใจมีความสำคัญ ฉันเพิ่มเมมเบรนระบายอากาศเพื่อให้ซีลไม่ถูกบังคับให้ปรับความดันให้เท่ากัน

• น้ำยาหล่อเย็นที่ชาร์จเร็วอยู่ใกล้ๆยกระดับความต้านทานไกลคอล ฉันระบุ EPDM หรือ FKM พร้อมขีดจำกัดการบวมที่บันทึกไว้

ฉันจะตรวจสอบโดยไม่ใช้งบประมาณการทดสอบได้อย่างไร

• ดังค์ IP67หลังจากสามรอบความร้อนตั้งแต่ −40 °C ถึง 85 °C โดยคงอยู่ 30 นาที

• จะเกลือเป็นเวลา 48–96 ชั่วโมง ตามด้วยการตรวจสอบการหยดของเทอร์มินัลมิลลิโวลต์

• ทนต่ออิเล็กทริกสำหรับขั้วต่อ HV หลังจากความชื้นเปียกโชก

• ทดสอบแรงดึงบนสายปิดผนึกเพื่อยืนยันว่าซีลไม่ได้หุ้มฉนวน

• การตรวจสอบจุดมิติบนสาย OD และ ID ของรูแต่ละล็อต

ตัวอย่างของ Guoming ที่ฉันใช้เคลียร์การคัดกรองเหล่านี้อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยให้ฉันไม่ต้องทำซ้ำการเปลี่ยนแปลงแม่พิมพ์ระหว่างกลางโปรแกรม

ฉันถามคำถามอะไรในการซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงเรื่องประหลาดใจในภายหลัง

• ได้ไหมการรับรองวัสดุแสดงข้อมูลการบวมของน้ำมัน เชื้อเพลิง และสารหล่อเย็นที่อุณหภูมิของฉัน

• อะไรคือแรงฉีกขาดและการยืดตัวสูงสุดฉันจึงรู้ว่าการทำงานซ้ำนั้นปลอดภัย

• คุณจัดหารหัสสีที่ติดตามได้มากเพื่อให้การปะปนของสายต่ำ

• คุณสามารถตัดเครื่องมือสำหรับรูปทรงริมฝีปากที่กำหนดเองถ้าตัวเรือนของฉันมีแรงล็อคจำกัด

• คุณจะมุ่งมั่นที่จะประสิทธิภาพระดับ IP67เมื่อประกอบตามเป้าหมายการบีบอัดของฉัน

สำหรับ Guoming Rubber ฉันได้ขอข้อมูลความสามารถในการประมวลผลในมิติที่สำคัญ และได้รับรายงาน Cp/Cpk ที่เสถียร ซึ่งช่วยให้ฉันลงนาม PPAP ได้เร็วขึ้น

ซีลคอนเนคเตอร์ ปะเก็นคอนเนคเตอร์ และซีลแบบลวดเดี่ยวเล่นร่วมกันในโครงสร้างจริงได้อย่างไร

• ฉันใช้กซีลขั้วต่อปริมณฑลเพื่อปกป้องอินเทอร์เฟซที่แต่งงานแล้ว

• ฉันเพิ่มกปะเก็นขั้วต่อเมื่อขั้วต่อวางอยู่บนแผงหรือฝาครอบที่ไม่เรียบเสมอกัน

• จบด้วยซีลสายเดี่ยวเพื่อหยุดน้ำที่ไหลไปตามตัวนำแต่ละเส้น

วิธีการสามชั้นนี้ช่วยกักเก็บน้ำจากด้านนอก จากพื้นผิวติดตั้ง และจากด้านในโดยให้สารตะกั่วเข้า มันง่ายและได้ผล

อะไรคือสิ่งที่ทำให้ตัวเลือกยาง Guoming แตกต่างเมื่อทุกสิ่งอ้างว่า IP67

• ชุดซีลของพวกเขาถึงแล้วซ้ำแล้วซ้ำเล่าIP67ในการตรวจสอบสายงานของฉันเมื่อไรฉันกดการบีบอัดที่แนะนำ

• สารประกอบที่ฉันใช้แสดงให้เห็นทนต่อการฉีกขาดและทนต่อการยืดตัวสูงซึ่งลดเศษซากระหว่างการรีพินและการปรับแต่งบังเหียนช่วงท้าย

• ระยะเวลารอคอยสินค้าได้รับการจัดการสำหรับระยะนำร่องและ SOP และโปรไฟล์ริมฝีปากแบบกำหนดเองกลับมาอีกครั้งโดยมีการทำซ้ำเพียงเล็กน้อย

ฉันไม่สนใจโบรชัวร์ที่ฉูดฉาด ฉันต้องการการปิดผนึกที่มั่นคงซึ่งทนทานต่อปืนแรงบิดจริง การติดตั้งที่เร่งรีบ และเกลือถนนที่คุ้มค่าในฤดูหนาว นั่นคือสิ่งที่ผมได้เห็นในทางปฏิบัติ

ฉันสามารถใช้รายการตรวจสอบด่วนก่อนที่จะล็อค BOM ได้หรือไม่

• ลวด OD ตรงกับหน้าต่างซีลบนภาพวาดหรือไม่

• รูของตัวเรือนวัดค่าความทนทานภายในหลังการขึ้นรูปจริงหรือไม่

• ฉันได้ยืนยันการบีบอัดหลังจากการประสานสลักที่ทั้ง −30 °C และ 80 °C หรือไม่

• ฉันรันการตรวจสอบ IP67 หลังการปรับปรุงอย่างน้อยหนึ่งครั้งเพื่อจำลองบริการภาคสนามหรือไม่

• ฉันได้ตรวจสอบความเข้ากันได้ทางเคมีกับของเหลวจริงบนยานพาหนะหรือไม่

ตาราง Simple Fit จะช่วยให้ฉันตัดสินใจได้เร็วขึ้นหรือไม่

คุณควรทำอย่างไรหากต้องการใบเสนอราคาและตัวอย่างที่รวดเร็วและสมจริง?

หากคุณกำลังต่อสู้กับน้ำเข้าหรือข้อผิดพลาดเป็นระยะๆ ที่เกี่ยวข้องกับอินเทอร์เฟซที่รั่ว ฉันยินดีที่จะตรวจสอบแบบร่างและเสนอชุดซีลที่ตรงกับสภาพแวดล้อมและงบประมาณของคุณ หากคุณต้องการตัวเลือกการผลิตโดยตรง ฉันสามารถเชื่อมต่อคุณกับทีมงาน Guoming Rubber ที่ฉันร่วมงานด้วยได้ซีลขั้วต่อยานยนต์ที่ระดับ IP67 พร้อมประสิทธิภาพการฉีกขาดและการยืดตัวที่เชื่อถือได้ติดต่อเราด้วยช่วง OD ของสายไฟ รูตัวเรือน ของเหลวที่เล่น และการทดสอบเป้าหมาย แล้วเราจะส่งตัวอย่างและราคาให้กับคุณ หากคุณรู้แล้วว่าคุณต้องการอะไรส่งคำถามตอนนี้และฉันจะจัดลำดับความสำคัญของการทบทวนของคุณ